У системима електричних погона за аутомобиле, вишеструки уређаји за напајање су често повезани паралелно како би се повећала излазна снага. Традиционална контрола дељења струје користи приступ „једна-величина-одговара-свима“ за дистрибуцију оптерећења, фокусирајући се искључиво на тренутно балансирање струје док се занемарују варијације појединачних уређаја, старење и неусклађености у термичким карактеристикама. Током-дуготрајног рада, застарели или слабији уређаји су приморани да подједнако деле струју са здравим уређајима, што лако може да доведе до локализованог прегревања и концентрације стреса, узрокујући да слабији уређаји прерано покваре, док здрави уређаји спречавају да у потпуности искористе свој капацитет-носивости.
Овај патент иновативно предлаже вишестепену контролну шему усредсређену на тренутно профилисање здравља, која је подељена у три главне фазе:
1. Креирајте тренутни здравствени профил за сваки уређај: Скуп сензора прикупља-оперативне податке у реалном времену са сваког паралелно-повезаног уређаја за напајање, квантификује информације као што су здравље уређаја, ниво деградације и маргина оптерећења и генерише независни тренутни здравствени профил.
2. Процена здравља и диференцирана дистрибуција оптерећења: На основу профилисања уређаја, конструишите корелирани здравствени профил за суседне уређаје да бисте квантификовали здравствене разлике између њих. Пратећи стратегију „снажнији медвед више, а слабији одмара“, уређаји са вишим здравственим стањем преузимају веће оптерећење, док старим уређајима оптерећење на одговарајући начин смањује. Систем израчунава оптималне{3}}односе дељења оптерећења за сваки уређај, динамички прилагођава параметре и шаље тренутне контролне податке дистрибуције.
3.Динамичко уравнотежење струје затворене{1}}петље: Користећи резултате диференциране расподеле оптерећења као циљну команду, систем упоређује тренутну команду са стварним узоркованим вредностима у реалном времену да би извршио балансирање струје затворене{2}}петље. Ово обједињује дистрибуцију оптерећења на макро-нивоима диференциране са динамичким балансирањем струје на микро- нивоу, обезбеђујући стабилну струју система без осцилација.
Целокупна технологија се ослања на координисан рад три главна модула-анализе здравља уређаја, суседне-анализе стања и тренутне-контроле дељења{3}}да би се решио конфликт који је својствен традиционалним тренутним-решењима за дељење, где „балансирање тренутне дистрибуције жртвује животни век уређаја, док штити стабилност система на компромитовању.“
Ова технологија ефикасно ублажава неразумне услове рада-као што су преоптерећење уређаја и отпад узрокован малим оптерећењем-уравнотежује брзину старења система, смањује ризик од отказивања уређаја услед прегревања и побољшава стабилност, поузданост и радни век система за напајање аутомобила. Такође побољшава безбедност и издржљивост система за конверзију снаге у аутомобилима и погодан је за паралелне сценарије напајања као што су конверзија снаге аутомобила и моторни погони.
Убудуће, компанија ће наставити да се фокусира на технологију управљања енергетским полупроводничким системима, развија нове генерације високопоузданих решења и подржава-развој високог квалитета индустрије електричне електронике за аутомобиле.
